El Programa de Rehabilitación de las Instalaciones Portuarias, que promueve esta gestión de Autoridad Portuaria Dominicana, logró significativos resultados en el año 2011.

En el marco del acuerdo con la empresa Cemento Santo Domingo se concluyó la primera fase de los trabajos de reparación en uno de los laterales del espigón del muelle del Puerto de  Azua. Esto representa el 30% de la obra, que está proyectada en tres etapas. La fase  que ya se concluyó tuvo una inversión de RD$28,391,219.33.
La información está contenida en la Memoria Anual 2011 de Autoridad Portuaria Dominicana.

Los trabajos consistieron en la construcción de las torvas, correas transportadora y la renovación de un tramo del 30% del espigón, a todo lo largo de la parte occidental del mismo.

Concluida la primera etapa, se pasó a trabajar  junto a la mencionada empresa en el diseño y ejecución de la segunda fase de reconstrucción de espigón, cuyos trabajos se iniciaron a mediado de 2011, con un presupuesto de RD$38,280,395.42.

En esta segunda etapa se proyecta reparar todas las infraestructuras del espigón en un 70%, debiendo completarse el 100% de ese lateral del espigón con la puesta en ejecución de la tercera fase, que ya fue planeada.

Una de las ventajas de este proyecto, según la Dirección de Ingeniería de APORDOM, es que toda la inversión es asumida por la empresa y será pagada con cargo a un porcentaje de amortización de los arrendamientos por el uso, y por un porcentaje con cargo a las facturas generadas de las actividades comerciales que esta realiza en el puerto; por lo que no representa erogación de recursos inmediatos por parte de esta institución.

“Debido al deterioro alcanzado por este puerto, son evidentes los beneficios que estos trabajos producen con la reactivación de trafico de cargas y descargas a través del mismo, pues estaba prácticamente inoperante en el año 2010”, se afirma en la Memoria 2011 de APORDOM.

Otro caso relevante, en cuanto a trabajos en la infraestructura física de puertos, es el del  muelle de San Pedro de Macorís. Este puerto de la zona Este del país es vital para la exportación e importación de materiales industriales de la región. Por las condiciones que presentaba  en su estructura y la sedimentación de su canal de entrada, dificultaba la operatividad de algunos buques, por lo que se limitaba mucho el arrimo de  embarcaciones de gran calado que podrían llegar a esta terminal.

“La preocupación de esta administración respecto a este puerto fue básicamente el estado de deterioro que presenta la estructura en su delantal, más la cantidad de sedimentos depositado en su canal de navegación”, se informa en la Memoria Anual.

La APORDOM también firmó un acuerdo de cooperación con la compañía Cemex Dominicana para que ésta asumiera la inversión de los muelles que ellos frecuentan utilizar.
 
El acuerdo firmado con esta empresa, mediante un addendum al contrato de arrendamiento, fue autorizado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria Dominicana, lo que permitirá que esta empresa del sector privado asuma la erogación de los recursos de las inversiones para la reconstrucción del muelle 1B y 2  por un valor total de RD$ 63, 578,688.45.

Los trabajos del proyecto contemplan la sustitución completa de las losas in situ y vigas del muelle, reparación de los pilotes, construcción de los cabezales y vigas; así como la colocación de viguetas prefabricadas y de defensas, para una capacidad de 50 toneladas.